Mức giá mà một số tàu hiện đang yêu cầu vận chuyển naphtha từ Trung Đông đến châu Á đã tăng gần gấp ba lên khoảng 83.000 USD mỗi ngày, tăng từ mức 30.000 USD chỉ 11 ngày trước. Naptha được sử dụng trong sản xuất xăng và một số loại nhựa.

Nhiều công ty vận tải đã thẳng thừng từ chối thực hiện hành trình qua Biển Đỏ, thay vào đó họ chọn đi vòng qua khu vực nguy hiểm để đi đường vòng dài hơn, đắt tiền hơn. 

Shell là một công ty dầu mỏ đã đình chỉ vô thời hạn các chuyến hàng đến Biển Đỏ do người Houthis đe dọa nhiều tàu hơn và tình hình an ninh trở nên không ổn định.

Theo Bloomberg, các tuyến đường khác cũng có mức tăng lớn, trong đó cước phí vận chuyển một số loại nhiên liệu từ Hàn Quốc đến Singapore tăng mạnh nhất kể từ tháng 6 năm 2022 và giá cước từ Trung Đông đến Đông Phi tăng mạnh nhất kể từ tháng 5. Thu nhập từ châu Âu đến Mỹ cũng ở mức cao nhất kể từ tháng 3.

Cuối tuần trước, truyền thông đưa tin các tàu chở gần 9 triệu thùng dầu thô từ Ả Rập Saudi và Iraq sẽ bị trì hoãn do phải di chuyển một chặng đường dài qua châu Phi. Tuyến đường này có thể kéo dài thêm tới 2 tuần cho chuyến đi.

Căng thẳng trong khu vực đã gia tăng khi lực lượng Houthi tăng cường các cuộc tấn công vào tàu thương mại ở Biển Đỏ và tuyên bố mở cửa cho bất kỳ tàu Mỹ nào đi qua khu vực này, để đáp trả các cuộc tấn công bằng tên lửa giữa Mỹ và Anh vào tuần trước nhằm vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen và Kết quả là chi phí vận chuyển dầu thô và các sản phẩm khác đang tăng lên.