Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA) cho rằng giá thép xây dựng đã giảm mạnh liên tiếp, thậm chí có thể kéo dài đến hết quý III do nhu cầu thép vẫn giảm mạnh.
Như vậy từ ngày 11/5, giá thép giảm liên tục 13 lần với tổng mức giảm lên đến khoảng 4 đến 5 triệu đồng/tấn, tùy thương hiệu, loại thép và vùng miền.
Thương hiệu thép Pomina tại khu vực miền Trung điều chỉnh giảm giá thép cuộn CB240 1,31 triệu đồng/tấn xuống còn 14,98 triệu đồng/tấn. Thép thanh vằn D10 CB300 hạ 310.000 đồng/tấn xuống còn 16,39 triệu đồng/tấn.
Tại khu vực miền Bắc, Hòa Phát điều chỉnh giảm 300.000 đồng/tấn đối với cả thép cuộn CB240 và thép thanh vằn D10 CB300. Sau điều chỉnh, giá hai loại này còn 14,88 triệu đồng/tấn và 15,74 triệu đồng/tấn.
Thép Hòa Phát, với 2 sản phẩm của hãng gồm dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.670 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 15.330 đồng/kg.
Thép Pomina, với dòng thép cuộn CB240 ở mức 15.280 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 15.480 đồng/kg.
Thép VAS, dòng thép cuộn CB240 dừng ở mức 14.140 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.540 đồng/kg.
Tuần này, một đợt nắng nóng tiếp diễn dẫn đến mất điện ở Trung Quốc khiến sản xuất sắt và kim loại gặp rủi ro.
Các nhà máy luyện nhôm, nhà sản xuất lithium và người sử dụng hạ nguồn ở Tứ Xuyên đã buộc phải cắt giảm sản lượng. Sản xuất thép phần lớn vẫn không bị ảnh hưởng ở các trung tâm chính của Trung Quốc.
Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI) cho biết, giá thép toàn cầu tăng cao do hậu quả của xung đột Nga - Ukraina, đã giảm sau khi nhu cầu tiêu thụ thép ở Trung Quốc giảm và nhập khẩu thép từ Nga vào châu Á gia tăng.
Nava Chantanasurakon, Chủ tịch câu lạc bộ Công nghiệp Sắt thép Thái Lan của FTI cho biết, biến động giá đã giảm bớt kể từ tháng 6, với giá thép trên thị trường châu Á giảm 3,2 - 4,9% trong tháng 6 và tiếp tục giảm 5,2 - 16,3% trong tháng 7.
Sự sụt giảm này được cho là do chính sách 'Zero - Covid' của Trung Quốc, dẫn đến việc thực thi các biện pháp khóa cửa ở các TP nơi có các ca lây nhiễm được báo cáo. Điều này làm giảm nhu cầu đối với thép ở Trung Quốc, vốn giảm 6,9% xuống còn 501 triệu tấn trong nửa đầu năm nay.
Theo dữ liệu tàu và cảng, Trung Quốc dự kiến sẽ nhập khẩu khoảng 100 triệu tấn từ thị trường đường biển vào tháng 8. Trong khi đó, Refinitiv ước tính lượng nhập khẩu tháng 8 đạt 99,7 triệu tấn, còn Kpler lạc quan hơn với mức cao hơn là 101,3 triệu tấn.
