Nắng nóng và khô hạn bất thường, liên quan đến cái chết hàng loạt của cá ở sông Amazon đã hạn chế khả năng tiếp cận thực phẩm và nước uống của cộng đồng địa phương, khiến chính phủ liên bang phải thành lập một lực lượng đặc nhiệm nhân đạo. 

Các quan chức hiện đang cảnh báo mực nước sông mỏng dần có thể làm gián đoạn hoạt động xuất khẩu ngũ cốc trong khu vực, việc vận chuyển lương thực sẽ vẫn phải mất 2-3 tháng nữa. 

Những tác động tồi tệ nhất của hạn hán tập trung ở phía tây Manaus, thủ phủ bang Amazonas, tuy nhiên, hạ lưu sông Amazon và sông Tapajos vẫn ở tình trạng tốt.

Việc di chuyển dọc theo các nhánh phía trên của Amazon, vốn thường gặp khó khăn trong mùa khô đã trở nên đặc biệt khó khăn hơn. 

Một số con sông này là chìa khóa cho những đột phá về hậu cần, nhờ đó Brazil đã củng cố các tuyến xuất khẩu phía bắc, nâng cao khả năng cạnh tranh của cường quốc ngũ cốc Nam Mỹ.

Trên sông Madeira, chính phủ cho biết các tuyến sà lan giữa Porto Velho và Itacoatiara của các công ty như Cargill, Bunge và Amaggi vẫn đang hoạt động, nhưng tần suất không cao. 

Mực nước sông thấp cũng ảnh hưởng đến việc neo đậu của các tàu xuyên đại dương xung quanh Manaus và đẩy chi phí hoa tiêu tăng cao. Vụ thu hoạch đậu nành bội thu của Brazil đã sắp kết thúc, nhưng các điều kiện có thể gây khó khăn cho việc vận chuyển vụ thu hoạch ngô thứ hai trong năm nay.

Giám đốc điều hành của công ty điều hành sà lan Hidrovias do Brasil cho biết vẫn chưa có tác động nào đến các tuyến đường dọc Tapajos, nơi sà lan thường chạy với công suất 2/3 trong mùa khô.

Giám đốc điều hành Fabio Schettino cho biết điều kiện khí hậu bất thường là một phần của sự thay đổi hàng năm chứ không phải là "sự thay đổi về cấu trúc".

Nhà khí tượng học Gilvan Sampaio, từ cơ quan vũ trụ INPE của Brazil, cho biết hạn hán năm nay ở Amazon có thể là đợt hạn hán tồi tệ nhất trong lịch sử. Tình trạng khô hạn có thể kéo dài đến năm 2024 nếu El Nino tăng cường ở Thái Bình Dương và không có hiện tượng làm mát các vùng nước nhiệt đới ở Bắc Đại Tây Dương.

Hiệp hội các nhà xuất khẩu ngũ cốc lớn ở Brazil, cũng dựa vào các cảng phía nam và đông nam để xuất khẩu đậu nành và ngô, cho biết họ không thay đổi triển vọng xuất khẩu mạnh mẽ trong năm nay. 

Bộ nông nghiệp cho biết có nguy cơ chi phí vận chuyển tăng ở Brazil mà giá toàn cầu không tăng tương ứng, điều này có thể gây áp lực lên nông dân và thương nhân địa phương.

(Nguồn: Reuters)