Tháng trước, châu Á - trung tâm nhập khẩu dầu thô và nhu cầu nhập khẩu đã chứng kiến nhập khẩu trung bình 26,89 triệu thùng mỗi ngày (bpd), theo dữ liệu của LSEG Oil Research được trích dẫn bởi Clyde Russell, chuyên gia về Hàng hóa và Năng lượng Châu Á của Reuters.

Dữ liệu của LSEG Oil Research cho thấy, nhập khẩu trong tháng 4 giảm từ 27,33 triệu thùng dầu thô mà châu Á nhập khẩu trong tháng 3 và không thay đổi so với mức 26,68 triệu thùng/ngày nhập khẩu trong tháng 2.

Theo dữ liệu, nhập khẩu dầu thô của châu Á đạt trung bình 27,03 triệu thùng/ngày trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4, chỉ cao hơn 300.000 thùng/ngày so với lượng dầu thô nhập khẩu trong 4 tháng đầu năm 2023.

Mặc dù nhập khẩu không nhất thiết phản ánh nhu cầu, nhưng tốc độ tăng trưởng chậm ở châu Á - khu vực nhập khẩu hàng đầu từ đầu năm đến nay có thể gây ra một số lo ngại về nhu cầu dầu. 

Sự sụt giảm trong nhập khẩu cũng có thể là một dấu hiệu cho thấy các nhà nhập khẩu không vội mua dầu thô trong khi giá đang tăng trên 80 USD/thùng trong tháng 2 và tháng 3, những tháng mà việc mua hàng được chỉ định và thực hiện cho lượng hàng đến vào tháng 4.

Dù sao đi nữa, các nhà dự báo, bao gồm cả OPEC coi châu Á là thị trường quan trọng nhất, dự kiến nhu cầu dầu toàn cầu sẽ bắt đầu tăng trong mùa lái xe và những tháng hè khi nhiều người đi du lịch và đi nghỉ.

OPEC cho biết trong Báo cáo thị trường dầu hàng tháng (MOMR) mới nhất cho tháng 4 rằng nhu cầu dầu toàn cầu trong mùa hè dự kiến sẽ tăng mạnh do mức tiêu thụ nhiên liệu vận tải sẽ tăng trên khắp các khu vực do nhu cầu đi lại vào mùa hè và kỳ nghỉ lễ tăng lên.

Tập đoàn này có "triển vọng nhu cầu dầu mạnh mẽ trong những tháng mùa hè".

OPEC tiếp tục dự kiến tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu là 2,2 triệu thùng/ngày trong năm 2024, nhìn chung không thay đổi so với đánh giá tháng 3. Cartel vẫn chứng kiến "sự tăng trưởng mạnh mẽ" 1,8 triệu thùng/ngày vào năm 2025 so với năm 2024.