Ford đã bán được 10.866 xe điện tại Mỹ trong quý đầu tiên, theo một tuyên bố hôm 3/4. Con số này đã tăng 41% so với một năm trước, nhưng vẫn kém xa so với 20.670 mà GM đã bán trong cùng thời kỳ. Nhìn chung, doanh số giao xe hạng nhẹ của Ford tăng gần 10%, trong khi doanh số quý đầu tiên của GM tăng 17,6%.

Doanh số bán Mustang Mach-E chạy điện của Ford đã giảm 19,7% xuống còn 5.407 xe, với nhà máy ở Mexico giảm trong phần lớn thời gian của quý khi nhà sản xuất ô tô mở rộng công suất lên gấp đôi lên 210.000 mẫu một năm. Ford cũng đã mất 5 tuần sản xuất xe bán tải plug-in F-150 Lightning do cháy pin, dẫn đến một đợt triệu hồi.

Theo Bloomberg, giám đốc điều hành Jim Farley đã đặt mục tiêu ban đầu là đứng thứ 2 sau Tesla, công ty kiểm soát 2/3 thị trường xe điện ở Mỹ, và cuối cùng vượt qua dẫn đầu về xe điện. Ford đang chi 50 tỷ USD để phát triển và chế tạo xe điện cho đến năm 2026, nhưng cho biết họ dự kiến sẽ lỗ 3 tỷ USD cho các mẫu xe chạy bằng pin trong năm nay.

Ford gần đây đã tăng giá khởi điểm cho chiếc bán tải Lightning nổi tiếng của mình lên 59.974 USD, tăng 50% so với giá khởi điểm ban đầu là 39.974 USD.

Nhà sản xuất ô tô này cũng đang tăng sản lượng lên 150.000 mẫu xe hàng năm vào cuối năm nay. Nhà phân tích bán hàng của công ty, Erich Merkle, cho biết việc tăng giá không ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.

"Chúng tôi không thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy nhu cầu đối với F-150 Lightning đang chậm lại", ông Merkle nói. "Doanh số bán hàng bị giới hạn bởi những gì chúng tôi có thể sản xuất".

Ford đang tăng công suất trên cả ba mẫu xe điện mà hãng đã bán. Nó cho biết hôm 4/4 rằng họ sẽ bổ sung một ca thứ ba của công nhân tại nhà máy ở Thành phố Kansas đang chế tạo xe van E-Transit cắm điện.