Theo Nikkei, hãng vận tải đã gửi một kế hoạch xoay vòng cập nhật cho các cơ quan có thẩm quyền và sẽ tìm kiếm sự chấp thuận của các chủ nợ trong một cuộc họp vào khoảng tháng 8 hoặc tháng 9, trong khi chờ tòa án bật đèn xanh.
Kế hoạch này sẽ chuyển toàn bộ nợ gốc của Thai Airways từ chính phủ Thái Lan, chủ nợ chính của hãng, cũng như một phần nợ gốc từ các tổ chức tài chính thành vốn chủ sở hữu. Hãng dự kiến sẽ nhận được 80 tỷ baht (2,26 tỷ USD) vốn thông qua quá trình này, loại bỏ sự thiếu hụt vốn của hãng.
Thai Airways cũng cho biết hãng dự kiến sẽ tiếp tục giao dịch trên thị trường chứng khoán vào năm 2025.

Thai Airways International đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản vào tháng 5/2020, trong những tháng đầu của đại dịch COVID-19. Ảnh: Nikkei
Trong bối cảnh hoạt động du lịch toàn cầu phục hồi, lượng hành khách trung bình hàng ngày của hãng đã tăng gấp 6 lần so với tháng 1 lên khoảng 12.600 vào tháng 6.
Các số liệu đang tiến gần đến mức trước đại dịch và Thai Airways đang trên đà phục hồi nhanh hơn so với kế hoạch trước đó, người quản lý kế hoạch phục hồi của hãng - Piyasvasti Amranand nói với các phóng viên hôm 1/7.
Thai Airways đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản vào tháng 5/2020. Kế hoạch quay vòng ban đầu của hãng, được tòa án phê duyệt vào tháng 6/2021, có thời hạn 5 năm, với tùy chọn gia hạn thêm hai năm.











Cùng chuyên mục
CAR-T: Đột phá điều trị ung thư máu nhưng không dành cho tất cả
Khánh Hòa đón chuyến tàu biển quốc tế thứ 11, tổng gần 20 ngàn du khách đến trong 40 ngày
Hé lộ “bản đồ” du xuân miền Bắc “lên rừng xuống biển” chất như nước cất
Tạp chí Phụ Nữ Mới 5 năm đồng hành Hội Báo Xuân Khánh Hòa
Timona Academy ký kết hợp tác chiến lược với Khoa Y – Trường Đại học Y Dược Cần Thơ
Vinmec phẫu thuật tạo hình hộp sọ thành công cho bệnh nhi 10 tháng tuổi mắc dị tật hiếm gặp