Nhà ga hành khách quốc nội T3 Tân Sơn Nhất chính thức đi vào hoạt động từ sau dịp lễ 30/4/2025, với công suất 20 triệu hành khách quốc nội, nâng tổng công suất phục vụ của Tân Sơn Nhất lên 50 triệu lượt hành khách/năm. 

Nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng cao, thành phố đã đầu tư tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa dài hơn 4 km, kết hợp hệ thống cầu vượt, hầm chui và các nút giao thông mới. Dự án này không chỉ giảm ùn tắc tại khu vực cửa ngõ sân bay mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách ra vào nhà ga và cải thiện kết nối giao thông toàn khu vực. Trong đó, giao lộ Cộng Hòa – C12 đóng vai trò quan trọng, đặc biệt với các phương tiện từ hướng Trường Chinh.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất chính thức đi vào hoạt động từ sau dịp lễ 30/4/2025.

Tuy nhiên, thời gian qua có nhiều ý kiến trái chiều xoay quanh việc chưa cho phép xe ô tô rẽ trái từ Cộng Hòa vào đường C12 để đi nhà ga T3.

Liên quan đến vấn đề này, ông Vũ Anh Dũng, Phó phòng Phát triển đô thị Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, giao lộ đường Cộng Hòa - đường C12 đã được mở và thông xe từ ngày 28/6. Việc mở nút giao này góp phần giảm áp lực giao thông trên trục Cộng Hòa, đặc biệt cho các phương tiện từ hướng Trường Chinh có thể rẽ trái vào đường C12, sau đó di chuyển theo đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa để về trung tâm thành phố hoặc vào nhà ga T3.

Tuy nhiên, do giao lộ đường Cộng Hòa - đường C12 chỉ cách giao lộ đường Cộng Hòa - Trường Chinh khoảng 100m, việc xe dừng chờ để rẽ trái tại giao lộ nêu trên có thể kéo dài, ảnh hưởng đến giao lộ Cộng Hòa - Trường Chinh. Do đó, việc tổ chức giao thông tại giao lộ đường Cộng Hòa - đường C12 sẽ chia làm nhiều giai đoạn thực hiện.

Ông Vũ Anh Dũng, Phó phòng Phát triển đô thị, Sở Xây dựng TP.HCM. Ảnh: Linh Nhi

Trước mắt, cơ quan chức năng chỉ cho phép xe hai bánh rẽ trái từ đường Cộng Hòa vào đường C12. Sở đang tiếp tục theo dõi, đánh giá tình hình. Trên cơ sở đó có phương án tổ chức giao thông ở giai đoạn sau, phù hợp với tình hình thực tế nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực.

Sau thời gian quan sát, Sở Xây dựng nhận thấy lượng xe dừng chờ rẽ trái chỉ tập trung lớn vào giờ cao điểm sáng, kéo dài gần đến giao lộ Cộng Hòa - Trường Chinh, làm tăng nguy cơ kẹt xe dây chuyền. Trong thời gian tới, có thể xem xét một số loại ô tô rẽ trái trong khoảng thời gian ngoài giờ cao điểm. Dự kiến tổ chức thực hiện trong tháng 7/2025.