Đó là các dự án: tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ và Khu Thể dục Thể thao quốc gia Rạch Chiếc. Đây là những công trình mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và thể hiện quyết tâm hiện thực hóa các mục tiêu phát triển của Thành phố trong giai đoạn mới.

Đây không chỉ là những biểu tượng chào mừng sự kiện chính trị quan trọng mà còn là minh chứng cho quyết tâm của Thành phố trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh, bền vững, hướng tới một đô thị toàn cầu, văn minh và hiện đại.

Metro số 2: Bước ngoặt công nghệ và định hình không gian đô thị

Điểm nhấn mở màn cho chuỗi sự kiện này là lễ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Dự án mang tính lịch sử khi lần đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ vận hành tự động không người lái (GoA4) ở cấp độ cao nhất thế giới, thể hiện sự tự chủ và đột phá về hạ tầng giao thông của Thành phố.

Tuyến Metro số 2 được định vị là một trong những trục xuyên tâm huyết mạch của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM. Điểm đầu là Ga Bến Thành, trung tâm kết nối toàn bộ mạng lưới, sau đó hình thành các hướng chiến lược đến Cần Giờ và sân bay Long Thành trong tương lai.

Giai đoạn 1 của dự án, đoạn Bến Thành – Tham Lương, có tổng chiều dài khoảng 11,3 km (9,3 km ngầm, 2 km trên cao), bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot. Với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố, dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030.

Lễ khởi công tuyến Metro số 2.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR), khẳng định MAUR đã lựa chọn công nghệ theo tiêu chuẩn châu Âu, đảm bảo tính tiên tiến, hiện đại, đồng bộ giữa các tuyến metro và tạo nền tảng cho sự phát triển thống nhất của mạng lưới trong tương lai. Đồng thời, dự án cũng chú trọng yêu cầu từng bước nội địa hóa trong quá trình xây dựng, đầu tư phương tiện và vận hành, góp phần nâng cao năng lực trong lĩnh vực đường sắt đô thị của Việt Nam.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đánh giá việc khởi công tuyến Metro số 2 vào thời điểm này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, nguồn vốn được chuyển sang sử dụng ngân sách Thành phố và đã cân đối đủ vốn trung hạn 2026-2030.

Đặc biệt, dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 188/2025 của Quốc hội, tháo gỡ vướng mắc kéo dài về thủ tục đầu tư, nguồn vốn, tiêu chuẩn thiết kế, lựa chọn nhà thầu, qua đó tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai. Đây cũng là dự án đầu tiên của TP.HCM được triển khai theo cơ chế đặc thù về phát triển đường sắt đô thị, khẳng định chủ trương phân cấp, phân quyền mạnh mẽ từ Trung ương, trao quyền chủ động cao cho Thành phố gắn với trách nhiệm rõ ràng trong thực hiện.

Thêm một sân vận động khủng tại TP. HCM

Cùng với tuyến Metro, Dự án Khu Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc cũng được khởi công, do Công ty TNHH Mặt Trời Vũng Tàu (thành viên Tập đoàn Sun Group) làm chủ đầu tư với tổng vốn đầu tư 145.000 tỷ đồng. Đây là một tổ hợp đa chức năng có quy mô lớn nhất, tích hợp thể thao, văn hóa và dịch vụ hiện đại, góp phần định vị TP.HCM trên bản đồ thể thao, văn hóa và giải trí toàn cầu.

Hạng mục then chốt của dự án là sân vận động trung tâm 70.000 (hoặc 75.000) chỗ ngồi, lớn nhất khu vực Nam Bộ và tương đương các sân vận động nổi tiếng thế giới. Sân được thiết kế với mái che đóng – mở tự động, hệ thống điều hòa hiện đại và công nghệ cách âm tân tiến, cho phép tổ chức cả các sự kiện thể thao Olympic lẫn những đại nhạc hội tầm cỡ quốc tế.

Phối cảnh dự án Khu Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Lộc Hà khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế của Thành phố và nhấn mạnh tầm nhìn chiến lược: "TP. Hồ Chí Minh là đầu tàu kinh tế của cả nước, là trung tâm lớn về tài chính, thương mại, dịch vụ, khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo...

Thành phố vẫn kiên định mục tiêu phát triển nhanh và bền vững, triển khai Quy hoạch Thành phố thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới trở thành đô thị toàn cầu, văn minh, hiện đại, có năng lực cạnh tranh quốc tế". Ông Nguyễn Lộc Hà cũng cho biết Thành phố sẽ tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng đột phá như Metro số 2, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ.

Chủ tịch Tập đoàn Sun Group Đặng Minh Trường chia sẻ: "Dự án không chỉ giúp TP. Hồ Chí Minh lần đầu tiên sở hữu một hạ tầng thể thao đủ tầm để đăng cai các sự kiện thể thao quốc tế lớn, mà còn mở ra không gian tiềm năng để phát triển các hoạt động văn hóa, giải trí tầm cỡ như tour diễn âm nhạc quốc tế, lễ hội văn hóa quy mô khu vực, qua đó hình thành hệ sinh thái du lịch sự kiện, kinh tế đêm và góp phần thúc đẩy các ngành công nghiệp văn hóa của Thành phố".

Cầu Phú Mỹ 2 và Cầu Cần Giờ hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng

Cũng trong chuỗi sự kiện đặc biệt này, Lễ động thổ Dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 và Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ đã được tổ chức dưới sự chủ trì của UBND TP.HCM và đồng chủ trì bởi Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) – nhà đầu tư hai dự án. Sự kiện này thể hiện vai trò ngày càng rõ nét của khối tư nhân trong việc tham gia kiến tạo các công trình hạ tầng quan trọng, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế bền vững của Thành phố và cả nước.

Hai dự án cầu này được HĐND Thành phố thông qua chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP) loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), do Masterise Group phối hợp cùng các tổng thầu uy tín triển khai, với thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2029.

Phối cảnh cầu Phú Mỹ 2.

Cầu Phú Mỹ 2 với chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe và tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỷ đồng, cầu Phú Mỹ 2 sẽ kết nối trực tiếp từ đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM) đến xã Đại Phước (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai), tạo trục giao thông liên vùng mới, giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Công trình này không chỉ rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics mà còn thúc đẩy phát triển đô thị - công nghiệp khu Đông TP.HCM và khu vực Biên Hòa - Đồng Nai theo hướng xanh, bền vững.

Phối cảnh Cầu Cần Giờ.

Cầu Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 6 làn xe và tổng vốn đầu tư hơn 13.200 tỷ đồng (trong đó cầu chính vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km), cầu Cần Giờ sẽ kết nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ. Đây là công trình mang ý nghĩa chiến lược đặc biệt, thay thế phà Bình Khánh, phá thế độc đạo giao thông đường thủy, mở ra không gian phát triển mới về phía biển Đông Nam.

Dự án không chỉ hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía Nam Thành phố, thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển du lịch sinh thái, đô thị lấn biển và kinh tế biển mà còn bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế – xã hội và bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng đời sống nhân dân, góp phần gìn giữ giá trị Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ – di sản thế giới.

Việc khởi công đồng loạt 4 dự án hạ tầng lớn này là minh chứng rõ nét cho quyết tâm chính trị mạnh mẽ của Đảng bộ, Chính quyền và Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Các công trình này không chỉ góp phần thực hiện hiệu quả Điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, mà còn đưa Thành phố trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ hàng đầu Châu Á, cực tăng trưởng động lực của vùng phía Nam và cả nước.

Viên Viên