Con số này chưa tính phương tiện từ các tỉnh, thành khác đổ về và lượng xe từ những tháng trước chưa đăng kiểm được

Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM Bùi Hòa An cho biết, hiện trên địa bàn thành phố có 15/19 trung tâm đăng kiểm hoạt động nhưng chỉ đáp ứng được khoảng 58% công suất bình thường do thiếu nhân lực, theo TTXVN.

Việc bổ sung lực lượng đăng kiểm viên trong tương lai sẽ rất khó nếu các quy định liên quan đến tuyển dụng, đào tạo đăng kiểm viên không thay đổi.

Nhu cầu đăng kiểm trên địa bàn TP.HCM cao nhất là tháng 4 với khoảng 88.000 xe. Con số này chưa tính xe từ các tỉnh, thành khác đổ về và lượng xe từ những tháng trước còn tồn lại do đến hạn nhưng chưa đăng kiểm được. 

Dự kiến, trong tháng 5, thành phố có 65.000 xe đến thời hạn đăng kiểm. Trong khi đó, công suất tối đa mỗi ngày các trung tâm đăng kiểm ở TP.HCM có thể tiếp nhận chỉ khoảng 2.000 xe.

Việc giãn thời gian đăng kiểm chỉ tác động đến một số xe và sau 6 tháng nữa mới phát huy tác dụng. Ngay cả xe mới tuy không phải đăng kiểm nhưng người dân vẫn phải tới trạm đăng kiểm để xếp hàng lấy số.

Theo ghi nhận của Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, người dân phản ánh khó khăn khi đăng ký qua app và tình trạng buôn bán slot đăng kiểm, tình trạng chen lấn ở các trung tâm… 

Sở sẽ hỗ trợ về mặt an ninh tại các trung tâm này đồng thời kiến nghị các nơi thống nhất chỉ nhận xe đăng ký qua app, dùng công nghệ để tránh trường hợp đăng ký nhiều phiếu hẹn để bán lại suất.

Người dân cần đưa xe đi bảo trì, bảo dưỡng trước khi vào đăng kiểm. Bởi thống kê cho thấy hiện có tới 40% xe vào các trung tâm đăng kiểm nhưng chưa đạt đăng kiểm lần đầu dẫn tới phải "quay đầu" và tiếp tục xếp hàng lại. 

Việc này cũng dẫn tới ùn ứ tại các trung tâm đăng kiểm bởi đa phần các xe này chưa được bảo dưỡng, bảo trì định kỳ.