Theo đó, trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông gồm 36 trạm, trong đó có 7 trạm đã được đầu tư toàn bộ hoặc đầu tư một phần; 3 trạm đang đầu tư; 26 trạm chưa đầu tư.
Trạm dừng nghỉ có diện tích lớn nhất là trên tuyến Hữu Nghị - Chi Lăng (chưa đầu tư, diện tích 13,7ha); trạm có diện tích nhỏ nhất là trên tuyến Bến Lức – Trung Lương (chưa đầu tư, diện tích 2,25ha/bên); các trạm còn lại có diện tích trung bình khoảng 5ha/bên. Khoảng cách trung bình bố trí giữa hai trạm dừng nghỉ là khoảng 50km, trong đó khoảng cách xa nhất là 77 km (trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây).
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các Ban quản lý dự án 2, 6, 7, 85, Thăng Long, Đường Hồ Chí Minh, Mỹ Thuận và Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường Cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lập danh mục dự án, lựa chọn nhà đầu tư triển khai đầu tư xây dựng công trình trạm dừng nghỉ thuộc dự án/dự án thành phần do bộ quản lý, bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật, công khai, minh bạch và hiệu quả, đáp ứng yêu cầu khai thác đồng bộ các đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông.
Phối cảnh một trạm dừng chân trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Đối với các trạm dừng nghỉ thuộc dự án cao tốc do địa phương quản lý, Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh việc lựa chọn nhà đầu tư, triển khai đầu tư xây dựng công trình trạm dừng nghỉ do địa phương tổ chức thực hiện theo quy định pháp luật.
Bộ GTVT quyết định chuyển trạm dừng nghỉ tại Km12+00 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành thành điểm dừng xe.
Với hai trạm dừng nghỉ tại Km 36 và Km 96 thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, trước mắt điều chỉnh thành điểm dừng xe, việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ sẽ thực hiện vào thời điểm thích hợp khi đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng và khai thác hiệu quả.
Phía Bộ Giao thông Vận tải cũng lưu ý đối với diện tích đất trạm dừng nghỉ đã thực hiện giải phóng mặt bằng theo các quyết định trước đây sẽ tiếp tục được sử dụng để đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ (hoặc điểm dừng xe) theo nội dung phê duyệt tại quyết định này.
Cục Đường bộ Việt Nam được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan cập nhật mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong quá trình hoàn thiện Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tính đến nay, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa vào khai thác các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông gồm Lạng Sơn (Chi Lăng) – Hà Nội, Hà Nội – Cao Bồ (Ninh Bình), Mai Sơn – quốc lộ 45, Cam Lộ – La Sơn – Hòa Liên, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua hầm Cù Mông và hầm Đèo Cả, Nha Trang – Cam Lâm, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây, Dầu Giây – Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Từ nay đến cuối năm, Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác thêm 3 dự án gồm quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.
(Nguồn: Tổng hợp)
Cùng chuyên mục
Triển khai Luật Sở hữu trí tuệ sửa đổi: Gắn bảo hộ quyền với phát triển khoa học và đổi mới sáng tạo
Phát biểu của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Lễ tuyên dương Bí thư chi bộ xuất sắc và trao Giải Búa liềm Vàng lần thứ X
Điều gì sắp diễn ra ở Cần Giờ khiến nhà nhà từ Bắc chí Nam rần rần book vé du xuân?
Dấu ấn đối ngoại năm 2025 của Q&T: Khi công nghệ Việt từng bước định hình vị thế trên bản đồ tiền tệ toàn cầu
Q&T - Dấu ấn tiên phong của công nghệ polymer Việt Nam trên bản đồ tiền tệ thế giới
Siêu điểm đến Cần Giờ tổ chức “Lễ hội trong lễ hội” chào xuân xuyên Tết