Theo Reuters, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh số đã chứng kiến sản lượng của mình bị ảnh hưởng trong những tháng gần đây do tình trạng thiếu chip toàn cầu và hạn chế về nguồn cung do các đợt ngừng hoạt động liên quan đến COVID ở Trung Quốc.

Các con số trong tháng 6 thể hiện mức giảm 4,6% so với cùng tháng năm ngoái và so với mục tiêu 750.000 đã bị hạ hai lần.

Trong quý II, Toyota đã sản xuất 2.120.577 xe, thấp hơn mục tiêu ban đầu là 2.350.000 xe trong giai đoạn này.

Sự thiếu hụt có thể đặt ra câu hỏi mới về việc liệu Toyota có thể đạt được mục tiêu sản xuất kỷ lục 9,7 triệu xe toàn cầu cho năm kết thúc vào tháng 3/2023 hay không.

Kế hoạch sản xuất ô tô của Toyota bị đảo lộn, ban đầu có thể giải quyết tình trạng thiếu chip nhờ dự trữ lớn nhưng sau đó buộc phải thu hẹp quy mô sản xuất do hạn chế về nguồn cung và việc khóa COVID-19 xảy ra.

Đầu tiên nó cắt giảm mục tiêu sản xuất tháng 6 vào cuối tháng 5, đổ lỗi cho việc phong toả, và sau đó một lần nữa vào giữa tháng 6, với lý do bùng phát COVID-19 tại một nhà cung cấp và lỗi thiết bị sản xuất ở một nhà cung cấp khác.

Tuy nhiên, vẫn có một số nguyên nhân dẫn đến sự lạc quan.

Toyota cho biết sản lượng của họ ở nước ngoài đạt mức kỷ lục trong cả tháng 6 cũng như 6 tháng đầu năm dương lịch.

Việc nới lỏng phong toả ở Thượng Hải cũng giúp sản xuất ở Trung Quốc tăng 42% trong tháng 6.

Các nước châu Á khác cũng chứng kiến sản lượng phục hồi sau đại dịch.

Toyota đã gọi quý từ tháng 4 đến tháng 6 là khoảng thời gian "giảm nhiệt có chủ đích" để giảm bớt gánh nặng cho các nhà cung cấp bằng cách thông báo cho họ về những thay đổi đối với kế hoạch sản xuất càng sớm càng tốt.

Tuy nhiên, hoạt động sản xuất trong thời gian này không diễn ra suôn sẻ, Kazunari Kumakura, trưởng nhóm mua hàng của Toyota, cho biết hồi đầu tuần.

LAN ANH