Trong mạng lưới giao thông phục vụ APEC 2027, tuyến đường tỉnh ĐT.975 được xác định là trục xương sống kết nối sân bay quốc tế Phú Quốc về khu vực trung tâm và quần thể Hội nghị – Triển lãm APEC. Dự án có chiều dài 19,26 km, lộ giới 62 m với quy mô lên tới 10 làn xe, chính thức khởi công từ tháng 9/2025 và hướng tới mục tiêu thông toàn tuyến vào quý II/2027.
Khác với các dự án mở rộng thông thường, ĐT.975 được quy hoạch theo mô hình trục giao thông đa phương thức hiện đại. Toàn bộ dải phân cách giữa được dành riêng cho tuyến đường sắt nhẹ đô thị (LRT).
Tuyến LRT dài khoảng 17,59 km đường đôi. Trong đó có 14,81 km trên mặt đất, 0,78 km trên cao và khoảng 2 km đi ngầm qua khu lõi Trung tâm Hội nghị – Triển lãm APEC, giúp loại bỏ giao cắt cùng mức tại khu vực này.
Khi chính thức vận hành, hệ thống LRT sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay về cụm công trình Nam đảo chỉ còn khoảng 20 phút. Hiện các hạng mục hầm, cầu và nhà ga của tuyến đang được đẩy mạnh thi công, song song đó là hoạt động lắp đặt đường ray trên nền đường.
Để bám sát lộ trình thảm bê tông nhựa hai bên tuyến từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027, đơn vị thi công đã huy động lượng cơ giới và nhân lực ở mức tối đa. Nếu thông thường các đoạn tuyến vài trăm mét chỉ cần khoảng 4 máy xúc, thì tại đây nhà thầu đã tập kết tới 15 máy xúc, 40 xe ben chở đất và 10 xe ben chở cát cùng đội ngũ kỹ sư thiện chiến. Các kíp lái máy luân phiên làm việc liên tục từ sáng sớm đến đêm nhằm hạn chế tối đa thời gian máy nghỉ.
Mặc dù tăng tốc cơ giới hóa, từng mét đào nền đường đều được kiểm soát khắt khe do bên dưới dày đặc hệ thống cáp điện trung thế và đường ống cấp nước sinh hoạt. Các kỹ sư điện nước phải phối hợp trực tiếp với lái máy và người dân địa phương để dò tuyến hạ tầng ngầm trước khi hạ gầu múc.
Ngoài ra, thời tiết đảo mưa nhiều kết hợp nền đất yếu thường xuyên gây ngập úng mặt bằng, buộc đội ngũ thi công phải vừa bơm tát nước liên tục, vừa tranh thủ từng khoảng tạnh ráo để lu lèn đất.
Tính đến tháng 9/2026, hạng mục hào kỹ thuật trên tuyến ĐT.975 đã đạt khoảng 65%, hệ thống thoát nước dọc đạt gần 50%, nền móng đường đạt khoảng 50% và 4 cây cầu trên tuyến đã thi công trên 55% khối lượng.
Nụ cười của công nhân trên công trường Đại lộ APEC.
Là mảnh ghép tiếp nối liền mạch từ ĐT.975, Đại lộ APEC dài khoảng 3 km có nhiệm vụ kết nối ĐT.46 (đường Nguyễn Văn Cừ) với ĐT.975, dẫn thẳng vào cụm Trung tâm Hội nghị – Triển lãm APEC và Nhà biểu diễn đa năng.
Tuyến đường sở hữu mặt cắt ngang rộng 68 m, quy mô 4–6 làn xe. Với định vị là trục giao thông mang tính nghi lễ ngoại giao, dọc tuyến và tại các nút giao sẽ được lắp đặt hệ thống màn hình LED, bảng điện tử khổ lớn hiện đại để trình chiếu hình ảnh quảng bá đất nước tới bạn bè quốc tế.
Ảnh: Chủ đầu tư
'Lên đời' đại công trình của Việt Nam: Đào 400.227 m3 đất đá, đổ 48.354 m3 bê tông, lắp đặt 2.103 tấn thiết bị
Việt Nam đang xây công trình cao top đầu thế giới thuộc dự án 35.000 tỷ đồng, có vượt kỷ lục của Trung Quốc?
Việt Nam có nhà ga xây trong 18 tháng để kịp sự kiện thế giới, gần 10 năm sau trở thành công trình 5 sao duy nhất cả nước
Trung Quốc thả công trình nặng 25.000 tấn, cao tương đương tòa nhà chung cư 15 tầng xuống biển: Để làm gì?
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm: Hồi sinh các dòng sông, xây dựng hàng loạt các công trình mang tính biểu tượng
7 công trình chống ngập cho Hà Nội về đích sau 4 tháng "chưa từng có ": Những ngày mặt đường hơn 60°C, dưới cống còn khắc nghiệt hơn!
Cùng chuyên mục
Cận cảnh đại lộ 10 làn xe, rộng 62m 'đẹp như mơ' sắp phục vụ sự kiện VVIP 2027 của Việt Nam
Nữ DJ quyến rũ Hàn Quốc nhận chỉ trích vì mặc áo dài khoe thân phản cảm
Giải pháp "chống chặt chém" khi mua cua theo cân ở chợ dân sinh
Đằng sau những vụ cấm sóng vĩnh viễn: Chiêu trò khoe thân phản cảm và "thế lực" ngầm tiếp tay cho nữ streamer
MC Quyền Linh bị thay thế, người mới nói gì?
Đang cho cá ăn, hàng loạt du khách bất ngờ thấy mặt sông xuất hiện điều khác thường: Chính quyền vào cuộc