Doanh thu tăng vọt, dòng tiền kinh doanh "đảo chiều" ngoạn mục

Trong báo cáo tài chính quý I/2026, CC1 ghi nhận mức doanh thu thuần đạt khoảng 2.290 đến 2.354 tỷ đồng, tăng mạnh từ 58% đến 62% so với cùng kỳ năm 2025. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ việc đẩy nhanh tiến độ thi công tại các công trình giao thông và hạ tầng quy mô lớn.

Điểm sáng lớn nhất trong bức tranh tài chính kỳ này chính là dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh đã chuyển sang trạng thái dương, đạt từ 735,4 tỷ đến hơn 864 tỷ đồng, cải thiện mạnh mẽ so với mức âm hơn 400 tỷ đồng của cùng kỳ năm trước. Kết quả này phản ánh năng lực thu hồi công nợ hiệu quả và khả năng kiểm soát tốt hàng tồn kho của doanh nghiệp. Dù vậy, lợi nhuận trước thuế ghi nhận giảm nhẹ khoảng 6% (đạt 11,8 tỷ đồng) do chịu áp lực từ chi phí lãi vay và biến động giá nguyên vật liệu đầu vào.

Doanh thu thuần của CC1 trong quý I/2026 đạt 2.290 - 2.354 tỷ đồng, tăng trưởng mạnh mẽ khoảng 60% so với cùng kỳ năm trước

Thay đổi đơn vị kiểm toán để đảm bảo tiến độ "về đích"

Một thông báo đáng chú ý khác là việc CC1 quyết định thay đổi đơn vị kiểm toán cho Báo cáo tài chính năm 2025 từ Deloitte Việt Nam sang Công ty TNHH Kiểm toán và Tư vấn UHY (UHY).

Nguyên nhân của sự thay đổi này xuất phát từ việc quy mô hoạt động của CC1 gia tăng đáng kể với danh mục dự án phức tạp trải dài trên nhiều địa bàn. Với quy trình kiểm soát quốc tế, Deloitte cần thêm thời gian để hoàn tất các thủ tục, điều này không phù hợp với kế hoạch tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên của CC1. Hai bên đã đồng thuận chấm dứt hợp đồng trong sự chuyên nghiệp để CC1 lựa chọn phương án đảm bảo tiến độ công bố thông tin.

"Của để dành" 42.500 tỷ đồng và chiến lược dài hạn

Tính đến cuối quý I/2026, tổng tài sản của CC1 đạt hơn 18.756 tỷ đồng, tăng hơn 9% so với đầu năm. Doanh nghiệp đang sở hữu khối lượng công việc tồn đọng (backlog) cực lớn, ước tính trên 42.500 tỷ đồng.

Danh mục dự án của CC1 quy tụ hàng loạt công trình trọng điểm quốc gia như:

Sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (giá trị dở dang tăng gấp 3 lần trong quý I).

Nhà ga hành khách T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Các tuyến cao tốc: Biên Hòa – Vũng Tàu, Hậu Giang – Cà Mau, Bảo Lộc – Liên Khương.

Dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội và các cầu lớn như cầu Cát Lái, cầu Long Hưng.

Để đảm bảo tiến độ thi công đồng loạt, CC1 đã chủ động tăng khoản trả trước cho người bán lên hơn 6.000 tỷ đồng. Đây là bước đi chiến lược nhằm giữ ổn định giá vật tư và huy động tối đa nguồn lực nhà thầu phụ ngay từ giai đoạn đầu dự án.

Hướng tới ĐHĐCĐ thường niên 2026

Theo kế hoạch, CC1 sẽ tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 vào ngày 14/5 bằng hình thức trực tuyến. Tại đại hội, Ban lãnh đạo sẽ trình cổ đông thông qua kế hoạch kinh doanh, phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 và định hướng tái cấu trúc hoạt động trong thời gian tới nhằm bảo đảm quyền lợi tối ưu cho các nhà đầu tư.

Mặc dù vẫn đối mặt với áp lực nợ vay ngắn hạn chiếm tỷ trọng cao (khoảng 4.955 tỷ đồng), sự cải thiện về dòng tiền và kho dự án dồi dào đang tạo ra nền tảng vững chắc cho đà tăng trưởng của CC1 trong những năm tiếp theo.