Sáng 8/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi khởi công xây dựng cầu Trà Khúc 1. Đây là công trình cầu đường bộ cấp đặc biệt, được thiết kế với kết cấu dây võng bằng 3 vòng tròn thép nối tiếp nhau tạo hình tượng Bờ xe nước giữa sông Trà Khúc. 

Phác thảo thiết kế cầu Trà Khúc 1 mang biểu tượng Bờ xe nước. 

Hình ảnh những guồng nước dẫn thủy nhập điền vốn là biểu tượng cho trí tuệ và sự cần cù của người dân Quảng Ngãi thuở xưa, nay được tái hiện bằng kiến trúc hiện đại.

Tại buổi lễ, Ban tổ chức công bố phác thảo thiết kế hình hài cây cầu tương lai gợi lên một hình ảnh rất đỗi thân thuộc với người dân Quảng Ngãi là những vòng quay của Bờ xe nước từng chậm rãi chuyển động trên các dòng sông, đưa nước từ lòng sông lên ruộng đồng, góp phần làm nên mùa màng bội thu.

Giờ đây, biểu tượng của trí tuệ, sức sáng tạo và sự cần cù ấy được chuyển hóa thành ba vòng tròn thép nối tiếp nhau trong kết cấu dây võng của cầu Trà Khúc 1. Đó là cách công trình hiện đại tìm về với ký ức của vùng đất, để cây cầu khi hoàn thành không đơn thuần nối hai bờ sông mà còn nối quá khứ với hiện tại, nối những giá trị văn hóa truyền thống với khát vọng phát triển của Quảng Ngãi hôm nay.

Dự án cầu Trà Khúc 1 có tổng chiều dài tuyến chính hơn 829 m. Riêng cầu Trà Khúc 1 dài hơn 577 m, rộng 28 m, được thiết kế theo dạng cầu treo dây võng tự neo, với hai nhịp chính dài 186 m, hai nhịp biên dài 75 m và hai nhịp cầu dẫn dài 25 m.

Cầu chính sử dụng dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép và dầm bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu dẫn sử dụng dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực; mố, trụ cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép, móng sử dụng cọc khoan nhồi bê tông cốt thép.

Ông Trần Hoàng Vĩnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi phát biểu tại lễ khởi công.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Hoàng Vĩnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, cho hay cầu Trà Khúc 1 là công trình có quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh, góp phần mở rộng không gian đô thị và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Không chỉ xây một cây cầu, dự án còn được đầu tư đồng bộ hệ thống đường kết nối, nút giao, hầm chui đường Tôn Đức Thắng, kè sông, đường dạo, cây xanh, chiếu sáng cùng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan. Những hạng mục ấy sẽ tạo nên một không gian giao thông và đô thị hoàn chỉnh hơn, thay vì chỉ đơn thuần giải quyết nhu cầu đi lại qua sông.

Ở phía nam, đường đầu cầu rộng từ 28 - 44 m, kết nối với vòng xoay các tuyến Quang Trung - Bà Triệu - Hai Bà Trưng tại phường Nghĩa Lộ. Theo phương án thiết kế, một phần diện tích khách sạn Sông Trà và vườn hoa Ba Tơ sẽ được giải tỏa để phục vụ tổ chức giao thông.

Lãnh đạo Trung ương và tỉnh Quảng Ngãi ấn nút khởi công cầu Trà Khúc 1. 

Tại vị trí giao cắt với đường Tôn Đức Thắng, một nút giao khác mức bằng hầm chui rộng 11,5 m, cao 3,5 m sẽ được xây dựng, góp phần hạn chế xung đột giữa các dòng phương tiện.

Phía bắc cầu mới, tại phường Trương Quang Trọng, công trình được xây dựng lệch về phía đông 11 độ so với cầu cũ. Mặt đường rộng 28 m, vuốt nối vào vòng xoay mới, nơi giao cắt các tuyến Trần Văn Trà - Hoàng Sa - Nguyễn Văn Linh - Tế Hanh kéo dài.

Cầu Trà Khúc hiện hữu được xây dựng từ năm 1964. Hơn 60 năm qua, cây cầu đã chứng kiến biết bao đổi thay của vùng đất bên sông. Những chuyến xe qua cầu, những buổi sớm người dân đi chợ, những mùa mưa lũ nước sông dâng cao, những chiều hoàng hôn đỏ rực trên mặt nước... tất cả đã trở thành một phần ký ức của nhiều thế hệ người Quảng Ngãi.

Công trình hiện nay đã xuống cấp, không còn đáp ứng đầy đủ yêu cầu giao thông và nhu cầu phát triển đô thị ngày càng cao. Vì thế, sự xuất hiện của cầu Trà Khúc 1 không chỉ là thay thế một công trình cũ mà còn mở ra một chương mới cho không gian đô thị hai bên bờ sông.

 Ông Nguyễn Đức Tâm, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi phát biểu tại lễ khởi công. 

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Đức Tâm, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, nhắc lại hành trình hơn 60 năm của cây cầu cũ và khẳng định công trình mới được xây dựng bằng ngân sách, với mục tiêu phục vụ nhân dân.

Trong thời gian thi công, việc đi lại qua sông có thể có lúc bất tiện. Người đứng đầu chính quyền tỉnh mong người dân chia sẻ, chấp hành phương án phân luồng giao thông và cùng chính quyền giám sát để công trình được triển khai an toàn, đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng.

“Cầu Trà Khúc cũ đã làm tròn trách nhiệm trong hơn 60 năm. Cây cầu mới phải xứng đáng với chặng đường phát triển tiếp theo của Quảng Ngãi”, ông Tâm nhấn mạnh.

Phác thảo thiết kế cầu Trà Khúc 1 bắc ngang sông Trà Khúc. 

Từ những công cụ mộc mạc của cha ông đến một công trình cầu đường hiện đại, biểu tượng Bờ xe nước như một sợi dây nối ký ức với tương lai. Nó nhắc rằng phát triển không nhất thiết phải là rời bỏ quá khứ; ngược lại, những giá trị từng làm nên bản sắc của vùng đất hoàn toàn có thể trở thành cảm hứng cho những công trình của ngày mai.

Trên dòng Trà Khúc hôm nay, Quảng Ngãi đang có nhiều cây cầu cùng hiện diện như những nhịp nối của một đô thị đang phát triển, trong đó có Cổ Lũy, Trà Khúc 2, Trà Khúc, Thạch Bích, Phước Lộc, cầu đường sắt Trường Xuân, cầu Trà Khúc trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc.