Dải sản phẩm rộng, chi phí sở hữu dễ tính

Trong tháng 8, VF 3 tiếp tục dẫn đầu doanh số VinFast với 6.453 xe bàn giao. VF 5, bao gồm Herio Green, đạt 4.265 xe; Limo Green đạt 4.203 xe. VF 6 ghi nhận 1.256 xe, bên cạnh VF 8, VF 7 và Minio Green. Lũy kế 8 tháng, VinFast đã bàn giao 154.073 ô tô điện tại Việt Nam.

Doanh số phân bổ trên nhiều mẫu xe tương ứng với danh mục sản phẩm ngày càng rộng của hãng. Người dùng có thể lựa chọn từ xe đô thị cỡ nhỏ, các dòng SUV cho cá nhân và gia đình đến phương tiện phục vụ kinh doanh vận tải. Mỗi nhóm có khác biệt về kích thước, không gian, khả năng vận hành, trang bị và mức giá.

Ông Nguyễn Văn Bảo, 61 tuổi, TP.HCM, từng không đồng tình khi con trai đề xuất chuyển chiếc xe xăng của gia đình sang xe điện. Sau một thời gian sử dụng xe của con, ông quyết định mua thêm VF 5 để đi lại trong thành phố.

“Tôi đã quen xe xăng hơn 30 năm nên từng băn khoăn về khả năng vận hành. Dùng xe của con một thời gian, tôi thấy xe chạy êm, phản hồi nhanh, thao tác đơn giản lại nhiều trang bị tốt. Khi cần mua thêm xe, ô tô điện là lựa chọn đầu tiên với tôi”, ông Bảo chia sẻ.

Bên cạnh sản phẩm, tổng chi phí sở hữu là một phần quan trọng trong tính toán của người mua. Chị Lê Thu Hương, 35 tuổi, Hà Nội, từng lập bảng so sánh chi phí trong ba năm trước khi chuyển từ xe xăng sang VF 6.

“Giá mua ban đầu quan trọng, nhưng tiền nhiên liệu và bảo dưỡng là những khoản lặp lại trong quá trình sử dụng. Tôi muốn tính cả vài năm chứ không chỉ nhìn số tiền phải trả lúc mua xe”, chị Hương cho biết. 

Ô tô điện không sử dụng dầu động cơ, lọc dầu hay bugi như xe động cơ đốt trong, qua đó giảm nhiều hạng mục bảo dưỡng định kỳ. Với khách hàng thuộc chương trình hiện hành, VinFast cũng áp dụng chính sách miễn phí sạc tại hệ thống V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Nhờ vậy, theo nhiều chủ xe, chi phí sử dụng của xe điện tiết kiệm hơn rất nhiều so với xe xăng, đặc biệt khi tính trong nhiều năm sử dụng.

Đi xa thuận tiện, chăm sóc xe dễ dàng

Sau khi mua xe, hạ tầng sạc là một trong những yếu tố tác động trực tiếp tới thói quen sử dụng, đặc biệt với những người thường xuyên di chuyển ngoài đô thị.

Đây từng là điều chị Hương cân nhắc khi chuyển sang VF 6. Sau các chuyến từ Hà Nội tới Hải Phòng, Quảng Ninh và Thanh Hóa, chị quen với việc kiểm tra điểm sạc trước hành trình và kết hợp thời gian nạp điện với điểm dừng nghỉ.

“Trước mỗi chuyến đi, tôi kiểm tra điểm sạc phù hợp trên tuyến. Khi đã quen vị trí các trạm, việc dừng sạc cũng trở thành một phần trong lịch trình”, chị nói. 

V-Green hiện vận hành mạng lưới hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, phủ tại đô thị và nhiều tuyến giao thông liên tỉnh. Người dùng cũng có thể sạc tại nhà bằng bộ sạc di động hoặc treo tường phù hợp với từng mẫu xe và điều kiện lắp đặt. Bên cạnh mạng lưới hiện hữu, 99 siêu trạm sạc nhanh đang được phát triển dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ.

Nếu trạm sạc giải quyết nhu cầu nạp năng lượng, mạng lưới hậu mãi quyết định mức độ thuận tiện khi xe cần bảo dưỡng, sửa chữa hoặc hỗ trợ kỹ thuật.

VinFast hiện có gần 450 xưởng dịch vụ ô tô tại 34 tỉnh, thành phố. Chính sách bảo hành xe và pin cao áp lên tới 10 năm hoặc 200.000 km tùy dòng xe.

Trải nghiệm từ chiếc VinFast đang được gia đình sử dụng giúp ông Bảo hiểu rõ hơn giá trị của mạng lưới hậu mãi. “Xưởng dịch vụ có mặt ngay gần nơi ở, khi cần kiểm tra hay bảo dưỡng xe đều thuận tiện. Trải nghiệm đó giúp tôi yên tâm khi quyết định mua thêm một chiếc VinFast”, ông chia sẻ.

Độ phủ dịch vụ đặc biệt đáng chú ý khi lượng xe lưu hành tiếp tục tăng và tệp khách hàng mở rộng ra ngoài các đô thị lớn. Cùng với số lượng xưởng, chu kỳ bảo dưỡng của nhiều mẫu ô tô điện VinFast lên tới 15.000 km hoặc một năm, giảm tần suất phải đưa xe vào xưởng trong quá trình sử dụng.

Hơn 154.000 xe được bàn giao sau 8 tháng, với doanh số phân bổ trên nhiều dòng sản phẩm, cho thấy tệp khách hàng của VinFast tiếp tục mở rộng. Với người dùng như ông Bảo và chị Hương, những lý do lựa chọn khá cụ thể: mẫu xe phù hợp nhu cầu, chi phí sử dụng dễ tính, trạm sạc thuận tiện và mạng lưới hậu mãi có độ phủ rộng.