Đi trong phố linh hoạt, lên cao tốc thêm tự tin

Anh Nguyễn Minh Quân (Hà Nội) đặc biệt quan tâm tới VF 8 thế hệ mới khi tìm kiếm chiếc xe có khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn thoải mái trên những hành trình dài.

Sau khi lái thử, điểm khiến anh ấn tượng là khả năng phản hồi của động cơ điện. VF 8 thế hệ mới có công suất 170 kW và mô-men xoắn cực đại 330 Nm, cung cấp lực kéo ngay khi người lái nhấn ga.

“Xe phản hồi nhanh nhưng không tạo cảm giác khó kiểm soát. Đi trong phố, tôi chỉ cần nhấn nhẹ chân ga là xe di chuyển gọn; khi vào đường thoáng, khả năng tăng tốc cho cảm giác tự tin hơn lúc nhập làn hoặc vượt xe”, anh Quân chia sẻ.

Trong thành phố, lực kéo tức thời hỗ trợ xe khởi hành tại đèn tín hiệu và nhanh chóng hòa vào dòng phương tiện. Khi di chuyển trên cao tốc, công suất 170 kW tiếp tục phát huy tác dụng trong những lần nhập làn hoặc tăng tốc vượt xe phía trước.

 

Nếu anh Quân quan tâm nhiều tới sức mạnh, vợ anh lại chú ý tới độ êm ở hàng ghế sau. Trên đoạn đường có nhiều mối nối và bề mặt không bằng phẳng, chị đánh giá khoang xe ít rung lắc hơn so với hình dung ban đầu về một mẫu D-SUV có công suất lớn.

“Tôi thường ngồi phía sau cùng con nên cảm giác xóc hay lắc khá dễ nhận ra. Xe đi qua đoạn đường xấu vẫn giữ được sự ổn định, người ngồi trong cabin không bị chao nhiều”, chị nhận xét.

Trải nghiệm này đến từ sự phối hợp giữa hệ thống treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết và giảm chấn FSD ở cả hai cầu. Cấu trúc đa liên kết cho phép các bánh sau xử lý dao động tương đối độc lập, góp phần hạn chế chuyển động truyền sang thân xe.

Giảm chấn FSD điều chỉnh đặc tính theo tình trạng mặt đường. Khi xe đi qua những mấp mô nhỏ, hệ thống giúp làm dịu rung động truyền vào cabin, tạo sự thoải mái cho cả gia đình.

Loạt tiện nghi giúp hành trình trở nên “nhẹ đầu” hơn

Bên cạnh khả năng vận hành, anh Quân dành thời gian làm quen với cách tổ chức khoang lái mới. Màn hình thông tin được đặt sau vô lăng, đưa tốc độ, trạng thái vận hành và các dữ liệu cần thiết vào tầm quan sát trực diện.

Cần số cũng được chuyển lên cụm điều khiển phía sau vô lăng. Vị trí mới giúp thao tác nằm gần tay người lái hơn, đồng thời giải phóng khu vực bệ trung tâm để khoang trước trở nên thoáng và gọn.

“Màn hình nằm ngay sau vô lăng nên tôi quan sát thông tin tự nhiên hơn. Cần số đặt gần tay cũng dễ làm quen, không phải nhìn xuống khu vực trung tâm khi chuyển chế độ vận hành”, anh Quân cho biết.

Phía sau giao diện mới là kiến trúc điện – điện tử EEA 2.0 và máy tính trung tâm CVC. Nền tảng xử lý tập trung giúp các hệ thống trên xe phối hợp liền mạch, đồng thời tạo điều kiện để phần mềm tiếp tục được cập nhật trong quá trình sử dụng.

Khả năng cập nhật OTA cho phép chủ xe tiếp nhận phiên bản phần mềm mới từ xa. Trợ lý ảo VinFast hỗ trợ điều khiển nhiều chức năng bằng giọng nói, giúp người lái hạn chế chạm vào màn hình khi đang di chuyển.

Trong các tình huống cần quan sát quanh xe, cảnh báo điểm mù hỗ trợ nhận biết phương tiện nằm ngoài vùng nhìn trực tiếp của gương chiếu hậu. Camera 360 cung cấp hình ảnh quanh thân xe, giúp người lái thuận tiện hơn khi đi qua lối hẹp hoặc ghép xe vào vị trí đỗ. Ngoài ra, các tính năng khác trong hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường... tiếp tục bổ sung khả năng quan sát và xử lý nhiều tình huống.

Với người thường xuyên sử dụng xe cho cả công việc lẫn gia đình như anh Quân, những công nghệ này giúp việc điều khiển trở nên thuận tiện và an tâm hơn.

Sự kết hợp giữa sức mạnh, độ êm và các công nghệ hỗ trợ giúp VF 8 thế hệ mới đáp ứng linh hoạt cả nhu cầu đi lại hằng ngày lẫn những hành trình dài của gia đình.