Thu hút người dân lên xe là kết quả bước đầu. Để xe buýt trở thành lựa chọn lâu dài, TPHCM cần nối tiếp sức hút của vé miễn phí bằng dịch vụ đáng tin cậy, an toàn và dễ tiếp cận.

Khi một người quyết định để xe máy ở nhà, họ đồng thời giao lịch đi làm, giờ đưa con đến trường hoặc cuộc hẹn khám bệnh cho hệ thống giao thông công cộng. Vì vậy, thành công của xe buýt cần được nối dài qua từng chuyến đi đúng hẹn, từng lần chuyển tuyến thuận lợi và cách phục vụ khiến hành khách yên tâm.

Người dân ở TP HCM tích cực đi xe buýt

 Những người dân đã đổi thói quen trong bài trước cho thấy thành phố có cơ hội mở rộng nhóm khách thường xuyên. Để cơ hội đó trở thành thay đổi bền vững, trải nghiệm tốt cần hiện diện trong sinh hoạt hằng ngày, ở cả lúc vắng khách lẫn giờ cao điểm.

Chất lượng bắt đầu trước khi lên xe

Trong quá trình nâng cấp hạ tầng, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM đã sơn nhận diện 191 điểm dừng bằng màu xanh phản quang, đưa vào sử dụng mẫu nhà chờ mới và bổ sung tiện ích tại bến. Thành phố cũng đưa vào khai thác 151 xe buýt điện trên 11 tuyến, theo thông tin được bài báo ghi nhận.

Đây là những hạng mục cụ thể giúp người dân tiếp cận xe buýt dễ hơn. Một điểm dừng rõ ràng giúp hành khách mới bớt lúng túng; chỗ chờ sạch, có thông tin dễ đọc giúp việc đi lại bớt phụ thuộc vào hỏi đường.

Đối với người cao tuổi hoặc người đi cùng trẻ nhỏ, vài trăm mét từ nhà ra trạm cũng cần được quan tâm như quãng đường trên xe. Vỉa hè thông thoáng, vị trí qua đường an toàn, ánh sáng và mái che là các yếu tố cần được tính đến khi cải thiện hành trình.

Người dân thành phố tích cực đi xe buýt vì tiện lợi

Người khuyết tật cần lối tiếp cận phù hợp; người chưa quen điện thoại thông minh cần bảng chỉ dẫn dễ hiểu. Dịch vụ càng dễ sử dụng với các nhóm này, cơ hội lựa chọn giao thông công cộng càng được mở rộng.

Từ trải nghiệm kết hợp metro và xe buýt của ông Vũ Vinh (nhà ở Phường Tăng Nhơn Phú), có thể thấy kết nối chỉ thật sự hữu ích khi hành khách biết đi đâu sau khi xuống tàu. Khoảng cách đi bộ, vị trí đón xe, thời gian chờ và chuyến cuối cần được thông tin rõ ràng.

PGS.TS Vũ Anh Tuấn đề xuất tăng cường kết nối chặng đầu và cuối hành trình thông qua điểm trung chuyển, chỗ gửi xe và phương tiện gom khách. Ông xác định xe buýt có vai trò hỗ trợ metro, phục vụ những khu vực đường sắt đô thị chưa tiếp cận.

An toàn và văn minh trong từng lần phục vụ

Tại thời điểm họp báo ngày 13/8, Trung tâm ghi nhận 259 vụ việc phản ánh hoặc có dấu hiệu vi phạm; trong đó 107 trường hợp liên quan xe không dừng đón, trả khách.

Thực tế, cơ quan quản lý sử dụng camera, dữ liệu hành trình và giải trình của đơn vị vận tải để xác minh, xử lý.

Những thông tin này cho thấy còn khâu phục vụ cần khắc phục ngay trong giai đoạn lượng khách tăng. Với người đi làm, một lần xe bỏ trạm có thể làm lỡ giờ; với người cao tuổi, việc phải chờ thêm giữa nắng mưa khiến chuyến đi trở nên vất vả.

Vì thế, việc tiếp nhận phản ánh cần dẫn tới kết quả mà người dân nhìn thấy: xác định đúng sự việc, thông báo cách xử lý và hạn chế tái diễn. Sự minh bạch ấy cũng bảo vệ những tài xế, nhân viên làm tốt nhiệm vụ trước các phản ánh thiếu căn cứ.

An toàn trên xe bắt đầu từ thao tác dừng đón đúng vị trí, chờ hành khách lên xuống ổn định và khởi hành êm. Một lời hướng dẫn rõ ràng có thể giúp người mới tự tin đổi tuyến; sự hỗ trợ đúng lúc giúp người đi cùng trẻ nhỏ bớt lúng túng.

Thông tin các chuyến xe buýt có nhiều nơi

 Để nhân viên duy trì cách phục vụ tốt, đơn vị vận tải cũng cần tổ chức ca làm và thời gian nghỉ hợp lý. Yêu cầu đúng giờ phải đi cùng điều kiện vận hành an toàn, tránh tạo sức ép khiến tài xế vội vàng hoặc hành khách chưa kịp ổn định đã phải giữ thăng bằng.

Theo các chuyên gia, những yêu cầu để xe buýt hấp dẫn: đúng giờ, di chuyển nhanh, phương tiện tốt, phục vụ tận tình và giá hợp lý.

Văn minh còn cần sự tham gia của hành khách: xếp hàng, nhường ghế ưu tiên, giữ vệ sinh và trao đổi lịch sự. Khi cả người phục vụ lẫn người sử dụng cùng tôn trọng không gian chung, chuyến xe trở thành một trải nghiệm tích cực của đời sống đô thị.

Để lựa chọn xanh trở thành lựa chọn thuận tiện

Theo thông tin chính sách được Phòng Cảnh sát giao thông Công an TPHCM công bố, chương trình miễn vé áp dụng trên 134 tuyến từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026. Giai đoạn từ 1/10 kết hợp xác thực thông tin hành khách bằng căn cước, VNeID hoặc hình thức điện tử phù hợp.

Khi triển khai, hướng dẫn cần đủ đơn giản để người dân sử dụng được ngay. Người lớn tuổi, trẻ em hoặc người gặp lỗi thiết bị cần được hỗ trợ cụ thể. Công nghệ có ý nghĩa khi giúp chuyến đi thuận lợi và việc quản lý chính xác hơn.

Dữ liệu phục vụ điều hành nên giúp nhận diện tuyến đông khách, khung giờ cần tăng chuyến và những điểm chuyển tuyến còn bất tiện. Cùng với sản lượng, thành phố cần theo dõi tỷ lệ đúng giờ, mức độ hài lòng và khả năng duy trì hành khách thường xuyên.

Để đánh giá mục tiêu xanh, cần biết có bao nhiêu chuyến đi bằng xe cá nhân thực sự được thay thế. Để đánh giá mục tiêu an toàn, cần theo dõi kết quả vận hành và sự cố. Các chỉ số này giúp thành quả thu hút khách được nối với lợi ích cụ thể cho đô thị.

Một người bỏ xe máy để đi buýt hằng ngày cần được phục vụ tốt như người chỉ đi một chuyến cuối tuần. Khi việc sử dụng trở nên dễ dàng, hành khách có thêm lý do để tiếp tục lựa chọn và giới thiệu cho người thân.

TPHCM đã có tín hiệu tích cực trong việc đưa người dân đến với xe buýt. Bước tiếp theo là biến những trải nghiệm hài lòng thành chất lượng ổn định trên mạng lưới. Mỗi hành trình thuận tiện được duy trì sẽ góp phần đưa mục tiêu thành phố xanh, sạch, an toàn và văn minh vào đời sống.