Cụ thể, khi máy bay A321, số hiệu VN-A544 của hãng Vietjet Air, bay chuyến Đà Lạt - Hà Nội hạ cánh xuống Nội Bài, vào vị trí 52C tại sân đỗ, đã va chạm đầu mút cánh với máy bay số hiệu VN-A636 cùng hãng, đang đỗ tại vị trí 52D, khiến một đoạn mút cánh của máy bay A321 bị gãy.
Đánh giá nguyên nhân ban đầu, ông Trần Hoài Phương, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc, cho biết: do cơ trưởng điều khiển máy bay lăn bánh lệch vị trí. Cảng vụ đã lập biên bản, thu bằng lái của phi công. Vietjet Air cũng tạm thời đình chỉ tổ bay để điều tra nguyên nhân, rà soát quy trình khai thác máy bay.
Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cũng cho biết Cục sẽ lập tổ điều tra để xác định nguyên nhân chính xác.
May mắn là toàn bộ 120 hành khách và 7 thành viên tổ bay an toàn, có thể rời khỏi máy bay theo đúng lịch trình. Tuy nhiên hai máy bay A321, số hiệu VN-A544 và máy bay số hiệu VN-A636 của hãng Vietjet Air phải dừng khai thác để kiểm tra kỹ thuật.
Đầu tháng 11, tại sân bay Nội Bài cũng đã từng xảy ra sự cố va chạm của hai máy bay hãng Bamboo Airways, khiến một chiếc bị móp nhẹ cánh đuôi, chiếc còn lại xay xước buồng lái, phải dừng khai thác để kiểm tra. Nguyên nhân ban đầu là lái xe kéo đẩy máy bay không đúng quy định.
























Hai máy bay A321 của Bamboo Airways va nhau tại sân bay Nội Bài
Nhân viên bị sét đánh tử vong tại sân bay Nội Bài
Sân bay Nội Bài điều chỉnh phương án khai thác
Cục Hàng không đề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Nội Bài
Du khách xếp hàng dài ở sân bay chạy khỏi Nam Phi vì biến thể mới Omicron
Thành phố của Mỹ đặt máy ATM Bitcoin ở sân bay sau khi áp dụng thanh toán tiền điện tử
Cùng chuyên mục
Sân khấu Lệ Ngọc đưa hình tượng Bác Hồ đến Azerbaijan
Sun Group ra mắt doanh nghiệp dịch vụ mặt đất tại Phú Quốc
Sơn Tây Thượng trở thành vùng kinh tế sinh thái miền núi phát triển bền vững
Vietjet tăng trưởng mạnh mẽ nửa đầu năm 2026, đầu tư đội tàu hơn 600 máy bay đến 2030 và hoàn thiện hệ sinh thái hàng không
Nghiên cứu cơ bản quyết định năng lực làm chủ công nghệ chiến lược
Triển khai Nghị quyết 57: Khoa học, công nghệ đã chuyển động nhưng vẫn thiếu gắn kết với lợi thế địa phương