Theo Zing, vật liệu thép sử dụng cho tất cả gối cầu được xác định không đạt yêu cầu theo quy định hợp đồng ký năm 2012. Các hạng mục này thuộc gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) dự án metro số 1, do liên danh SCC (Sumitomo - Cienco 6) làm tổng thầu.

SCC cho biết đã nhận được hồ sơ liên quan của Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) gửi, trong đó khẳng định hành động trên tác động nghiêm trọng đến chất lượng và tuổi thọ công trình. Trong hợp đồng, liên danh SCC phải sử dụng vật liệu bằng hoặc cao hơn tiêu chuẩn thiết kế nhưng SCC lại dùng vật liệu thép làm gối cầu khác tiêu chuẩn đã liệt kê, dẫn đến thép không đạt giới hạn chảy như yêu cầu.

Vị trí gối cầu bị xê dịch 5 cm gần đây (đoạn Ngã tư Thủ Đức - Bình Thái). Ảnh: T.T.

Hiện dự án metro số 1 đang trong giai đoạn gấp rút hoàn thành nhưng liên tiếp phải các sự cố trên công trình.

Tháng 10/2020, MAUR phát hiện vụ trượt gối cao su khỏi đá kê đầu tiên tại trụ P14-10 (đoạn ga Công nghệ cao, hướng Bến Thành đi Suối Tiên). Đến tháng 1/2021, một gối cầu khác (đoạn ngã tư Thủ Đức và Bình Thái) được phát hiện trong tình trạng xê dịch vị trí.

Theo hội đồng chuyên gia đây không phải sự cô đơn lẻ, qua các bước thí nghiệm, quan trắc chất lượng phát hiện kỹ thuật gối vẫn đang diễn ra.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng, Cục trưởng Cục Giám định Phạm Minh Hà cùng hội đồng khoa học đã có 2 ngày làm việc tại TP.HCM nhằm đẩy nhanh tiến trình điều tra vụ việc.

Phía Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM yêu cầu nhà thầu và đơn vị tư vấn giải thích thỏa đáng, còn phía SCC cho rằng cuối tháng 1 mới có thể hoàn tất các hồ sơ giải trình liên quan.